La bobina ya exige manejo pesado
Conviene evaluar el carro cuando la bobina supera 3 t.
Carro de carga · movimiento guiado en dos ejes
Desbobinador hidráulico con carro de carga para bobinas pesadas
Resuelve el último tramo entre la zona de carga y el mandril: recibe la bobina, la eleva hidráulicamente y la acerca sobre rieles para centrarla antes del montaje.
Cuándo evaluarlo Evaluar por encima de 3 t También cuentan la frecuencia de cambio y el riesgo de desalineación.
01Elevación hidráulicaEje vertical
02Motor reductor + cadenaEje horizontal
03Riel hasta el mandrilAproximación guiada
Criterios de selección
¿Cuándo conviene añadir un carro de carga?
El carro tiene sentido cuando reduce una dificultad real de carga. Si el montacargas ya puede colocar una bobina ligera de forma controlada y los cambios son esporádicos, añada el carro solo si la alineación o el espacio siguen siendo un problema.
Los cambios de bobina son frecuentes
Al recibir la bobina en una plataforma dedicada, el acercamiento al mandril deja de depender de reposicionar varias veces el montacargas.
La desalineación es el riesgo principal
Si el diámetro interior (ID) debe coincidir con el eje en un espacio reducido, el movimiento vertical y horizontal controlado ayuda a reducir golpes y correcciones manuales.
Principio de trabajo
Así se eleva y se alinea la bobina con el mandril
El cilindro hidráulico realiza la elevación y el motor reductor mueve la plataforma sobre rieles. Ambos se dimensionan según peso, velocidad, recorrido y geometría de la instalación.
Eje Y · elevación
El cilindro hidráulico eleva la bobina y la plataforma
La presión proviene de la estación hidráulica y puede compartirse con el desbobinador. La carrera se confirma con la altura del mandril y la recepción de la bobina.
Eje X · aproximación
El motor reductor mueve la plataforma sobre rieles
El par del motor vence la resistencia al avance generada por la carga y la fricción en los rieles. La transmisión por cadena realiza el avance y retroceso hasta alinear el ID con el eje principal.
Recibir la bobina→ Elevar al centro→ Avanzar por riel→ Montar en el mandril
Plataforma de carga
Cuatro apoyos mantienen la bobina estable
Las dos configuraciones mostradas cambian de forma, pero comparten la lógica de sostener la bobina, guiar la elevación y contener sus bordes durante el traslado.
- 01
Asiento en V
Recibe la geometría circular y mantiene la bobina en el centro de la plataforma durante la aproximación.
- 02
Superficie de doble rodillo
Dos rodillos con tratamiento resistente al desgaste forman la superficie de apoyo.
- 03
Cuatro columnas guía
Guían la plataforma durante la elevación para limitar movimientos no deseados bajo carga.
- 04
Bordes antiinclinación
Ayudan a contener bobinas estrechas para que la transferencia se mantenga estable.
Datos de referencia
Capacidad, velocidad y carrera de elevación
Estos valores permiten una preselección, pero carga, velocidad y carrera pueden personalizarse. Revise cada cifra junto con las condiciones reales de la instalación.
Capacidad de carga
3.000–20.000 kg Personalizada según la carga del desbobinadorAvance y retroceso
4 m/min Velocidad de referencia; personalizableCarrera de elevación
300 mm Referencia inicial; se confirma según la instalación Confirme la carrera según la altura real de carga.
La referencia inicial es 300 mm, pero el recorrido de subida y bajada puede personalizarse. Confirme el valor con la altura del mandril, el diámetro exterior (OD) de la bobina y el punto de carga.
Interfaz de línea
Confirme la interfaz con su desbobinador o línea
El carro puede integrarse con desbobinadores, equipos 2 en 1 y líneas 3 en 1. En todos los casos confirme altura, dirección de carga, riel, recorrido y suministro hidráulico.
Desbobinador independiente
Confirme centro del mandril, soporte exterior, sentido de entrada y estación hidráulica.
Desbobinador-enderezador 2 en 1
El carro debe entregar la bobina sin interferir con el cabezal, los accesos ni el paso de la tira.
Desbobinador-nivelador-alimentador 3 en 1
Revise como sistema la altura de carga, la apertura del cabezal, el espacio frontal y la secuencia de cambio.
Antes de fabricar
Envíe estas medidas para definir el carro
- Peso, ancho, ID y OD máximo de la bobina
- Altura del centro del mandril y sentido de carga
- Distancia disponible para avanzar y retroceder
- Modelo del desbobinador, 2 en 1 o 3 en 1
- Frecuencia de cambio y método de recepción desde montacargas
Comparación de funciones
Carro de carga, montacargas o desbobinador pesado
La selección correcta empieza por identificar si el problema principal está en transportar, cargar o desbobinar. Un carro no corrige un desbobinador subdimensionado; un bastidor pesado tampoco resuelve por sí solo el centrado durante el cambio.
Solución Problema que resuelve Cuándo evaluarla
Desbobinador con carro
Elevación, acercamiento y alineación final de la bobina con el mandril.
Carga pesada, cambios frecuentes o poco margen para corregir la posición.
Carga directa con montacargas
Traslado desde almacenamiento hasta el eje sin una plataforma dedicada.
Bobinas más ligeras, pocos cambios y acceso suficiente para una maniobra controlada.
Desbobinador hidráulico pesado
Sujeción, soporte, accionamiento e inercia de la bobina durante el desbobinado.
Cuando el problema principal es la capacidad del mandril y del bastidor, con o sin carro.
Preguntas frecuentes
Preguntas para elegir el carro correcto
Respuestas directas sobre peso, montacargas, carrera e integración.
¿A partir de qué peso conviene evaluar un carro de carga?
Como referencia, conviene evaluarlo cuando la bobina supera 3 t (3,3 toneladas cortas). No es una regla aislada: la frecuencia de cambio, la precisión de alineación, el espacio disponible en planta y el método de carga también influyen.
¿El carro hidráulico reemplaza al montacargas?
No necesariamente. El montacargas puede llevar la bobina hasta la zona de carga; el carro la recibe, eleva y acerca sobre rieles al eje del desbobinador. Si la bobina es ligera, los cambios son poco frecuentes y el acceso permite una carga directa controlada, puede no justificarse un carro dedicado.
¿La carrera de elevación siempre es de 300 mm (11,8 in)?
No. Los 300 mm (11,8 in) son una referencia inicial; la carrera de subida y bajada puede adaptarse. Debe confirmarse con la altura del mandril, el diámetro exterior de la bobina y el punto real de recepción.
¿Puede integrarse con un equipo 2 en 1 o 3 en 1?
Sí. La configuración contempla desbobinadores independientes, conjuntos desbobinador-enderezador 2 en 1 y líneas desbobinador-nivelador-alimentador 3 en 1. La compatibilidad final requiere revisar altura, recorrido, sentido de carga y estación hidráulica.
¿Qué datos necesita HENLI para dimensionar el carro?
Envíe peso máximo, ancho, diámetro interior y exterior, material, altura del mandril, distancia de recorrido, sentido de entrada, frecuencia de cambio, espacio disponible en planta y modelo del equipo con el que se integrará.
Selección con datos reales
Defina el carro alrededor de su bobina y su espacio
Una foto o croquis del acceso suele aclarar más que una descripción extensa. El correo electrónico es el único dato obligatorio; adjunte lo que ya tenga.
- BobinaPeso, ancho, ID, OD y material
- GeometríaAltura de mandril, dirección y recorrido
- InterfazDesbobinador, 2 en 1 o 3 en 1
- OperaciónFrecuencia de cambio y método de carga
Selección y cotización
Solicite una configuración de carro hidráulico
El correo electrónico es el único campo obligatorio. Complete los datos de bobina y línea que ya tenga.