Primero ubique dónde aparece la marca
Si la marca aparece antes del troquel, revise desbobinador, enderezadora, alimentador, guías laterales y lubricador. Si aparece después, revise punzón, matriz, expulsión, scrap y salida de pieza.
Marcar una muestra y observarla a lo largo de la ruta ayuda a no cambiar equipos sin necesidad.
Revise rodillos, presión y limpieza
Rodillos sucios, dañados, demasiado duros o con presión excesiva pueden marcar acero inoxidable, aluminio, pre-pintado o material plated.
En materiales sensibles, puede ser necesario reducir presión, mejorar limpieza, cambiar rodillos o usar una ruta de material más suave.
La lubricación debe ser suficiente y controlada
Poca lubricación aumenta fricción y desgaste de troquel. Exceso de aceite puede contaminar piezas, crear deslizamiento o complicar procesos posteriores.
Para bobina continua se revisa stock oiler; para blanks y láminas cortadas puede convenir lubricadora doble cara.
La planitud también afecta las marcas
Una tira arqueada puede tocar guías y rodillos de forma irregular. Mejorar la planitud con una enderezadora o niveladora adecuada puede reducir contactos indeseados.
No conviene aumentar presión de alimentación para compensar una tira mal nivelada sin revisar la causa de fondo.
Preguntas frecuentes
¿El lubricador elimina todas las rayas?
No. Ayuda cuando el problema viene de fricción o falta de aceite, pero no corrige rodillos dañados, mala alineación, suciedad o contacto dentro del troquel.
¿Qué debo enviar para diagnosticar marcas?
Fotos de la marca, material, acabado, espesor, ancho, ruta de alimentación, punto donde aparece la raya y video de la línea trabajando.
¿La lubricación doble cara siempre es mejor?
No siempre. Depende de la operación, la cara crítica de la pieza, el troquel, limpieza posterior y método de entrada del material.